Los FAQs de volar en globo están pensados para responder todas las preguntas y dudas antes de la experiencia de vuelo. También pueden ser útiles depués de volar. No obstante, si la respuesta que necesitas no se encuentra en esta página, escríbenos o llámanos. Estaremos encantados de ayudarte.
¿Es brusco o peligroso el despegue del globo?
El despegue es, habitualmente, muy tranquilo, tanto que muchos pasajeros no se dan cuenta de que el vuelo ha empezado. En ocasiones cuando sopla un poco más de viento es algo más movido. En cualquier caso es un momento emocionante y divertido, donde no hay sensaciones bruscas ni desagradables. Dispones de más información en nuestro blog.
¿Se puede volar en globo durante todo el año?
En España, gracias a su habitualmente benigno clima, podemos volar durante todo el año. Incluso en los meses más fríos del invierno podremos volar en globo. La temperatura no será un impedimento para el vuelo. Eso sí, se eligen para volar en globo los días más tranquilos, en los que el viento no supera una velocidad determinada. Siempre buscamos las condiciones de máxima seguridad. Sólo el viento, la lluvia o la niebla pondrán límites a los aeronautas para pasear en globo por el cielo. Amplía esta respuesta y responde a muchas más en nuestro blog.
¿Por qué se vuela en globo tan temprano?
Los vuelos se realizan normalmente a primeras horas de la mañana. No es un capricho eso de madrugar, sino que depende una vez más del calor. Tras el amanecer el sol comienza a calentar la atmósfera y el suelo. Este calor genera todo tipo de movimientos en el aire. Las primeras horas del día y las últimas de la tarde son los momentos más tranquilos. En ellos el viento suele ser más suave y constante.
Además cuando el sol calienta el suelo, y todo lo que hay en él, el aire se eleva y se producen las corrientes térmicas. Esas corrientes de aire caliente que se elevan invisibles son las que permiten a los buitres volar sin apenas esfuerzo. También son las que los parapentes emplean para mantener el vuelo, corrientes que deben evitarse volando en un globo aerostático. También respuestas en vídeo.
¿Qué meses son los mejores para volar en globo?
Cada estación del año confiere al paisaje una apariencia diferente, única, que hace del vuelo en globo un momento muy especial. Una zona de vuelo puede cambiar mucho de una estación a otra, ofreciendo paisajes completamente diferentes y sensaciones distintas. Por todo ello no es necesario esperar a la primavera para volar en globo. Los cielos y paisajes invernales suelen dar como resultado vuelos inolvidables. Esta y otras preguntas en nuestro blog.
¿Por qué no se sufre de vértigo en un globo?
El globo se eleva suavemente, sin producir sensaciones bruscas ni desagradables, y comienza una experiencia tranquila y relajante. Durante el vuelo, el globo y sus tripulante viajan con el viento. Por este motivo el movimiento apenas se nota y parece que es el paisaje el que se mueve bajo nosotros. Ni siquiera sufriremos de vértigo. La falta de referencias sobre la altura a la que nos encontramos nos permitirá disfrutar en todo momento de unas vistas inigualables y de sensaciones únicas. Que sufrirás de vértigo en el globo es un falso mito, pero hay más. ¿Quieres conocerlos?
¿Volar en un globo es peligroso?
Este deporte es una actividad extraordinariamente segura. Todos los elementos del equipo y el mismo piloto del globo pasan rigurosos controles. Además siempre se vuela en las condiciones atmosféricas óptimas . Los principios de vuelo y el sistema empleados, son muy sencillos. El vuelo depende directamente del sistema de quemadores que incluye el propio quemador, las botellas o tanques de combustible y las mangueras que los unen. Dependiendo del tamaño del globo se exige un número de quemadores. Cuanto mayor sea el globo más quemadores serán necesarios, todos ellos con un sistema independiente. Antes de cada despegue, y siguiendo el procedimiento, el piloto realiza un chequeo de todo el equipo. En él detectará cualquier anomalía.
A muchos pasajeros les preocupan las colisiones con aves. Salvo en los cómics y las novelas, los pájaros no se muestran agresivos con los globos. Se dice que volar es la forma más segura de viajar. Volar en globo es la forma más segura de volar.
Como pasajero es recomendable que quien vuela en globo pueda asomarse por sí mismo por encima del borde la barquilla. Más que una cuestión de edad lo es de altura. Desde los siete años la mayoría de los jóvenes aeronautas ya han alcanzado esa altura y pueden volar sin problemas. Desde ese momento y mientras se tengan ganas no hay limitaciones para volar en un globo aerostático. En cuanto a los pilotos para obtener la licencia deben tener un mínimo de 16 años y pueden seguir volando siempre que pasen la revisión médica periódica.
¿Hace frío durante el vuelo en globo?
Sólo el 22% de la radiación solar es absorbida por la atmósfera. La Tierra, por su parte, absorbe un 45% de esta radiciación, reflejándose el resto al espacio. Esto quiere decir que la temperatura de la troposfera—la capa de aire que va desde el suelo hasta aproximadamente los 10 kilómetros—, se calienta principalmente desde abajo. Dicho de otra forma, la temperatura del aire es mayor cuanto más abajo nos encontremos.
Al grado de disminución de la temperatura del aire con la altura se le conoce como gradiente vertical de temperatura o GVT. La temperatura solo desciende 2ºC por cada 1.000 pies, unos 305 metros ó unos 6ºC por kilómetro. A menos que se alcance una altura considerable— muy superior a la que se llega en cualquier vuelo en globo con pasajeros—, en globo no notaremos más frío que en el suelo. Es decir para volar en globo no necesitaremos abrigarnos más de lo que lo estábamos en tierra. ¿Cómo vestirse para volar en globo?
¿A qué altura sube un globo durante el vuelo?
Cada vuelo, incluso despegando siempre desde el mismo lugar, es completamente diferente a los demás. No hay una altura standart a la que discurran los paseos en globo. El viento reinante cada día será el que dicte las acciones del piloto. Este buscará aquellas corrientes que más le favorezcan en cada caso particular. Generalmente las alturas máximas sobre el terreno rondarán los 300 u 800 metros.
Habitualmente los vuelos en globo de pasajeros duran aproximadamente una hora. Sin embargo cada vuelo es diferente. Por lo tanto, y dependiendo de las características de cada vuelo, el piloto puede tomar la decisión de aterrizar o de prolongar un poco más el vuelo. Todo ello estará encaminado a la búsqueda de las condiciones más seguras para la maniobra.
¿Qué número máximo de pasajeros pueden ir en un solo globo?
Cada globo, dependiendo del tamaño de la vela, tiene asignado por el fabricante un peso máximo del que se obtiene el numero de pasajeros que puede transportar. Como es lógico para una vela mayor también se utiliza una barquilla con más capacidad . A medida que el globo crece también lo hace el número de quemadores que debe llevar. En España los globos más grandes que están volando actualmente son para 16/18 pasajeros, con velas de un volumen de unos 9.000 m3.
¿Qué combustible utiliza un globo aerostático de aire caliente?
Los quemadores de un globo aerostático están alimentados generalmente por propano (C3H8). En climas fríos o en los meses de invierno se mezcla el propano con nitrógeno. Este gas no es inflamable ni combustible, ni emulsiona con el propano, pero permite aumentar la presión de las botellas.
Tras los primeros experimentos de los hermanos Montgolfier en 1783, en los que se calentaba el aire mediante una hoguera, un sistema engorroso y poco práctico, los globos de aire caliente fueron desplazados por los de gas. El resurgir de los globos de aire caliente tuvo lugar en octubre de 1960. Este año Raven Indrusties revolucionó la aerostación al desarrollar el quemador de propano y la utilización nylon para la fabricación de la vela. Todo ello supondría el renacimiento de los globos de aire caliente.
En un globo de aire caliente lo más visible es la vela. Esto es, una envoltura de tela que varía de tamaño dependiendo de la capacidad de pasajeros que puede transportar. Colgando de la vela encontramos la barquilla, construida de mimbre y madera con una estructura metálica en su interior. Bajo la barquilla se cruzan los cables de acero que permiten fijar ésta al quemador y la vela. La barquilla suele estar dividida en compartimentos en los globos de pasajeros. Sobre la barquilla se encuentra el quemador que nos permite calentar el aire contenido en la vela para poder volar. En el compartimento del piloto van las botellas de propano que alimentan el quemador.
¿Es necesario un título o licencia para volar en globo?
¡Claro!, un piloto de globos habrá tenido que realizar un curso a través de una escuela autorizada. Tendrá también que superar dos exámenes, uno práctico y uno teórico. Así obtendrá el título de piloto de aerostato. Para que sea válido siempre irá acompañado de un certificado médico de clase 2 en vigor. La edad mínima para obtener dicho título es de 16 años. La parte práctica incluye un mínimo de 16 horas de vuelo, en las que en un mínimo de 8 vuelos debe realizar también un mínimo de despegues y aterrizajes.
Durante esas horas, y una vez alcanzada la habilidad suficiente, deberá volar al menos una vez en solitario. En cuanto a la parte teórica incluye mucha materias diferentes. Desde derecho aéreo a conocimiento general de las aeronaves. También deberá aprender sobre rendimiento y planificación del vuelo. Tendrá una parte de actuaciones y limitaciones humanas. Incluye también navegación, procedimientos operacionales, meteorología y principios de vuelo.
Para mantener esta licencia activa, y por lo tanto poder volar, los pilotos tienen que acreditar una actividad mínima en vuelo en los periodos establecidos para cada tipo de licencia.
¿Pueden los pasajeros colaborar en la recogida del globo?
¡Claro que sí! Aunque no es una tarea obligada para los pasajeros esa labor será de agradecer pues, cuantos más pasajeros lleva un globo, más grande y pesado será. Ayudar a recoger el equipo es además un momento perfecto para tocar el globo y ver de qué está hecho. También para preguntar todas aquellas dudas y curiosidades que han surgido durante el vuelo. Es además un momento ameno con el equipo de vuelo y el resto de pasajeros antes del brindis y el bautismo aéreo.
¿Por qué al acabar el vuelo se brinda con champagne?
Los primeros aeronáutas de la historia fueron Jean-Francois Pilâtre de Roziers y el Marqués d´Arlandes, que tras su vuelo sobre París en 1783, celebraron el feliz acontecimiento brindando con champagne. Desde entonces, en cualquier parte del mundo donde se vuele en globo, se mantiene esa tradición ofreciendo un brindis a todos los pasajeros. En España algunos hemos adaptado esa tradición sustituyendo el champagne francés por cava español acompañado de algo para picar.
Los globos tienen seguro de responsabilidad civil a terceros. Este seguro, obligatorio para todas las aeronaves ofrecen cobertura a todos los pasajeros de un vuelo turístico.
